Уважаемые читатели!

К. Э. Циолковский Разделенные пространствами и границами, не скоро узнают они друг о друге. 24 октября 1929 года Оберт раздобудет, наверное, единственную во всем городке Медиаше пишущую машинку с русским шрифтом и отправит в Калугу письмо Циолковскому. "Я, разумеется, самый последний, кто стал бы оспаривать Ваше первенство и Ваши заслуги по делу ракет, и я только сожалею, что не раньше 1925 г. услышал о Вас. Я был бы, наверное, в моих собственных работах сегодня гораздо дальше и обошелся бы без тех многих напрасных трудов, зная ваши превосходные работы",- открыто и честно писал Оберт. А ведь нелегко написать так, когда тебе 35 лет и ты всегда считал себя первым. В фундаментальном докладе, посвященном космонавтике, француз Эсно-Пельтри ни разу не упомянул Циолковского. Популяризатор науки писатель Я. И. Перельман, прочитав работу Эсно-Пельтри, написал Циолковскому в Калугу: "Есть ссылка на Лоренца, Годдарда, Оберта, Гомана, Валье,- но ссылок на вас я не заметил. Похоже, что автор с Вашими трудами не знаком. Обидно!" Через некоторое время газета «Юманите» довольно категорически напишет: "Циолковского по справедливости следует признать отцом научной астронавтики". Получается как-то неловко. Эсно-Пельтри пытается все объяснить: "...я предпринял все усилия для того, чтобы получить их (работы Циолковского.- Я. Г.). Для меня оказалось невозможным получить хотя бы маленький документ до моих докладов 1912 года".

Годдард Хитчингс Роберт Американский гений За рубежом проблемой реактивного движения одним из первых занялся американский ученый Роберт Хитчингс Годдард. Годдард в 1907 году пишет статью "О возможности перемещения в межпланетном пространстве", которая по духу очень близка работе Циолковского "Исследование мировых пространств реактивными приборами", правда Годдард пока ограничивается только качественными оценками и никаких формул не выводит. Годдарду тогда было 25 лет. В 1914 году Годдард получает патенты США на конструкцию составной ракеты с коническими соплами и ракеты с непрерывным горением в двух вариантах: с последовательной подачей в камеру сгорания пороховых зарядов и с насосной подачей двухкомпонентного жидкого топлива. С 1917 года Годдард ведет конструкторские разработки в области твёрдотопливных ракет различного типа, в том числе, многозарядной ракеты импульсного горения. С 1921года Годдард переходит к экспериментам с жидкостными ракетными двигателями (окислитель - жидкий кислород, горючее - различные углеводороды). Именно эти ракеты на жидком топливе стали первыми прародителями космических ракет-носителей. В своих теоретических работах он не раз отмечал преимущества жидкостных ракетных двигателей. 16 марта 1926 года Годдард проводит успешный запуск простейшей ракеты с вытеснительной подачей (топливо - бензин, окислитель - жидкий кислород). Стартовый вес - 4.2 кг, достигнутая высота - 12.5 м, дальность полёта - 56 м. Годдарду принадлежит первенство в запуске ракеты на жидком топливе.

Вернер фон Браун Нацистский гений 23 марта 1912 года в Германии родился Вернер фон Браун - будущий создатель ракеты ФАУ-2. Его ракетная карьера началась с чтения научно-популярной литературы и наблюдения за небом. Позже он вспоминал: "Это была цель, которой можно было посвятить всю жизнь! Не только наблюдать планеты в телескоп, но и самому прорваться во Вселенную, исследовать таинственные миры"40. Серьезный не по годам мальчик зачитывался книгой Оберта о полетах в космос, несколько раз смотрел фильм Фрица Ланга "Девушка на Луне", а в 15 лет вступил в общество космических путешествий, где познакомился с настоящими специалистами-ракетчиками. В 1933 году в Германии к власти пришли нацисты. Барон и истинный ариец Вернер фон Браун со своими идеями реактивных ракет пришелся ко двору новому руководству страны. Он вступил в СС, на его исследования власти выделяли огромные деньги. Страна готовилась к войне, и фюреру было очень нужно новое оружие. О полетах в космос Вернеру фон Брауну приходится забыть на долгие годы. В конце 1934 года фон Браун и Ридель запустили с острова Боркум две ракеты A-2, прозванные "Макс и Мориц" по имени популярных комиков. В конце 1937 года в Пенемюнде ракетчикам удалось создать 15-метровую ракету А-4, которая могла перенести тонну взрывчатки на 200 километров. Это была первая в истории современная боевая ракета. Ее прозвали "Фау" - от первой буквы немецкого слова Vergeltungswaffee (что переводится как "оружие возмездия"). Летом 1943 года на побережье Франции выстроили бетонные бункеры для запуска ракет. Гитлер требовал к концу года засыпать ими Лондон. В 1943 году польские партизаны сумели достать и переправить в Лондон чертежи "Фау" и план ракетной базы. Через неделю в Пенемюнде прилетели 600 английских "летающих крепостей". В огненной буре погибли 735 человек и все готовые ракеты. Производство ракет было перенесено в известковые горы Гарца, где в подземном лагере Дора работали тысячи заключенных. Через год в 1944 году союзники высадились во Франции и захватили площадки запуска "Фау". Пришло время фон Брауна, ведь его ракеты летели дальше и вполне могли запускаться с территории Голландии или даже самой Германии. Еще в ноябре 1943 года "Фау-2" испробовали на польских селах, из которых для конспирации не выселили жителей. С сентября 1944 по март 1945-го по Лондону и Антверпену выпустили 4300 ракет "Фау-2", которые убили 13029 человек. В январе 1945 года к Пенемюнде подступили советские войска. Фон Браун укрылся на альпийском лыжном курорте, где 10 мая 1945 года появились американцы. Штурмбанфюрер СС Браун попал в руки специальных агентов американской миссии "Paper-Clip" ("скрепка"), занимавшейся поиском немецких ракетчиков. "Ракетного барона" со всеми почестями переправили за океан как особо ценный груз. Под руководством барона фон Брауна американские инженеры работали над вывезенными из Германии "Фау-2". Уже в 1945 году компания "Конвейер" изготовила ракету МХ-774, где вместо одного мотора "Фау" было установлено четыре. В 1951-м лаборатория фон Брауна разработала баллистические ракеты "Редстоун" и "Атлас", которые могли нести ядерные заряды. В 1955 году Вернер фон Браун становится гражданином США, о нем стало разрешено писать в прессе. Фау-2 в музее Запуск ракет в США перешел в руки государственного агентства НАСА. При нем был создан космический центр имени Джона Маршалла в Хантсвилле под научным руководством Вернера фон Брауна. Теперь он смог осуществить давнюю мечту о космических полетах. Программу "Аполлон", как и предыдущие космические полеты, разрабатывал Вернер фон Браун. Вершины своей карьеры Браун достиг в 1972 году - он стал заместителем директора НАСА и начальником космодрома на мысе Канаверал. Нацистский гений Вернер фон Браун прожил 65 лет.

С.П. Королев Советский гений 12 января 1907 года в городе Житомире в семье учителя русской словесности П. Я. Королева рождается сын - Сергей Павлович Королев. Королев с детства стал увлекаться самолетами и аэропланами. Однако его особенно увлекали полеты в стратосфере и принципы реактивного движения. В сентябре 1931 г. С. П. Королев в возрасте 24 лет, и талантливый энтузиаст в области ракетных двигателей Ф.А.Цандер, которому тогда было уже 44 года, добиваются создания в Москве с помощью Осоавиахима - Группы изучения реактивного движения (ГИРД): В апреле 1932 г. она становится по существу государственной научно-конструкторской лабораторией по разработке ракетных летательных аппаратов, в которой создаются и запускаются первые отечественные жидкостные баллистические ракеты (БР) ГИРД-09 и ГИРД-10. В 1933 г. на базе московской ГИРД и ленинградской Газодинамической лаборатории (ГДЛ) основывается Реактивный научно-исследовательский институт (РНИИ) под руководством И. Т. Клейменова. С. П. Королев назначается его заместителем. Работы в институте велись по двум направлениям. Реактивные снаряды разрабатывались отделом, которым руководил Г. Лангемак. В состав этого отдела и вошли И.Граве и сотрудники Тихомирова. Именно этим людям и этому отделу Красная армия должна быть благодарна за создание знаменитой "Катюши". Второй отдел РНИИ разрабатывал дальнобойные ракеты на жидком топливе. В нем работали Сергей Королев и Валентин Глушко. По ложному обвинению С. П. Королев был арестован, и 27 сентября 1938 г. осужден на 10 лет заключения в исправительно-трудовых лагерях строгого режима и отправлен на Колыму. В 1939 г. в бюро, возглавляемое А.Н.Туполевым, был направлен Королев. Этот коллектив занимался проектированием и созданием пикирующего бомбардировщика Ту-2. Вскоре после начала войны Особое техническое бюро Туполева эвакуировали в Омск. В Омске Королев узнал, что в Казани аналогичное бюро занимается ракетными ускорителями для бомбардировщика Пе-2 под руководством бывшего сотрудника НИИ-3 Глушко. Королев добился перевода в Казань, где стал заместителем Глушко. В эти же годы он начал самостоятельно разрабатывать проект нового аппарата - ракеты для полетов в стратосферу. 27 июля 1944 по указу Президиума Верховного Совета СССР Королев и ряд других сотрудников режимного КБ были досрочно освобождены со снятием судимости. После окончания войны во второй половине 1945 года Королев в числе других специалистов был командирован в Германию для изучения немецкой техники. Особый интерес для него представляла немецкая ракета V-2 (Фау-2), обладавшая дальностью полета около 300 км при стартовой массе около 13 т. 13 мая 1946 г. было принято решение о создании в СССР отрасли по разработке и производству ракетного вооружения с жидкостными ракетными двигателями. В соответствии с этим же постановлением предусматривалось объединение всех групп советских инженеров по изучению немецкого ракетного вооружения Фау-2, работавших с 1945 г. в Германии, в единый научно-исследовательский институт "Нордхаузен", директором которого был назначен генерал-майор Л. М. Гайдуков, а главным инженером -техническим руководителем - С. П. Королев. Параллельно с изучением и испытаниями ракеты V-2 Королев, назначенный главным конструктором баллистических ракет, с группой сотрудников разработал ракету на жидком топливе Р-1; в мае 1949 г. состоялось несколько пусков геофизических ракет такого типа. В те же годы были разработаны ракеты Р-2, Р-5 и Р-11. Все они были приняты на вооружение и имели научные модификации. В середине 1950-х годов в КБ Королева была создана знаменитая Р-7 - двухступенчатая ракета, которая обеспечила достижение первой космической скорости и возможность вывода на околоземную орбиту летательных аппаратов массой в несколько тонн. Эта ракета (с ее помощью были выведены на орбиту первые три спутника) затем была модифицирована и превращена в трехступенчатую (для вывода «лунников» и полетов с человеком). Первый спутник был запущен 4 октября 1957, через месяц - второй, с собакой Лайкой на борту, а 15 мая 1958 - третий, с большим количеством научной аппаратуры. С 1959 Королев руководил программой исследований Луны. В рамках этой программы к Луне было направлено несколько космических аппаратов, в том числе аппаратов с мягкой посадкой, а 12 апреля 1961 осуществлен первый полет человека в космос. При жизни Королева на его космических кораблях в космосе побывало еще десять советских космонавтов, был осуществлен выход человека в открытый космос (А.А.Леонов 18 марта 1965 на КК «Восход-2»). Королевым и группой координируемых им организаций были созданы космические аппараты серий «Венера», «Марс», «Зонд», искусственные спутники Земли серий «Электрон», «Молния-1», «Космос», разработан космический корабль «Союз». Итак, можно отметить следующие основные исторические вехи развития ракетной и космической техники и их основные фигуры. Прародителями жидкотопливных ракет были твердотопливные ракеты на порохе. Идея создания таких ракет уходит далеко в древность, поэтому все исследователи из разных стран начали эти разработки независимо друг от друга в конце 19-го века. Но вот первая идея перейти от твердотопливной ракеты, к жидкотопливной принадлежит Циолковскому. Позже Циолковского американец Годдард независимо ни от кого, сам доходит до этой идеи и первый воплощает ее в жизнь. В 30-х годах XX в. почти одновременно в СССР и Германии ведутся разработки баллистических ракет на жидком топливе. Германский гений барона Вернера фон Брауна оказывается успешнее или скорее удачливее, советского Сергея Королева, которому советские власти мешали, а фон Брауну германские всецело помогали. 30-е годы XX в. - это прорыв в ракетно-космической отрасли. После Второй Мировой войны ракеты ФАУ-2 Вернера фон Брауна становятся основой создания советских и американских баллистических ракет. Из этих разработок вырастают многоступенчатые космические ракеты-носители. Эти послевоенные успехи становятся главным прорывом в космонавтике.

Полеты космонавтов Первые полёты космонавтов различных стран мира № Страна Имя Полёт Дата (UTC) 1960-е 1  СССР Юрий Гагарин  Восток-1 12 апреля 1961 2  США Алан Шепард (суборб. полёт)  Меркурий-3 5 мая 1961 Джон Гленн (орб. полёт)  Меркурий-6 20 февраля 1962 1970-е 3  Чехословакия Владимир Ремек  Союз-28 2 марта 1978 4  Польша Мирослав Гермашевский  Союз-30 27 июня 1978 5  ГДР Зигмунд Йен  СССР Союз-31 26 августа 1978 6  Болгария Георгий Иванов  Союз-33 10 апреля 1979 1980-е 7  Венгрия Берталан Фаркаш  Союз-36 26 мая 1980 8  Вьетнам Фам Туан  Союз-37 23 июля 1980 9  Куба Арнальдо Тамайо  Союз-38 18 сентября 1980 10  Монголия Жугдэрдэмидийн Гуррагча  Союз-39 22 марта 1981 11  Румыния Думитру Прунариу  Союз-40 14 мая 1981 12  Франция Жан-Лу Кретьен  Союз Т-6 24 июня 1982 13  ФРГ Ульф Мербольд  Колумбия STS-9 28 ноября 1983 14  Индия Ракеш Шарма  Союз Т-11 3 апреля 1984 15  Канада Марк Гарно  Челленджер STS-41G 5 октября 1984 16  Саудовская Аравия Султан ас-Сауд  Дискавери STS-51G 17 июня 1985 17  Нидерланды Вюббо Оккелс  Челленджер STS-61-A 30 октября 1985 18  Мексика Родольфо Нери  STS-61B 26 ноября 1985 19  Сирия Мухаммед Ахмед Фарис  Союз ТМ-3 22 июля 1987 20  Афганистан Абдул Ахад Моманд  Союз ТМ-6 29 августа 1988 1990-е 21  Япония Тоёхиро Акияма  Союз ТМ-11 2 декабря 1990 22  Великобритания Хелен Шарман  Союз ТМ-12 18 мая 1991 23  Австрия  Казахстан Франц Фибёк+Аубакиров, Токтар Онгарбаевич  Союз ТМ-13 2 октября 1991 24  Россия Александр Калери Александр Викторенко  Союз ТМ-14 17 марта 1992 25  Бельгия Дирк Фримаут  STS-45 24 марта 1992 26  Италия Франко Малерба  STS-46 31 июля 1992  Швейцария Клод Николье  STS-46 31 июля 1992 28  Украина Леонид Каденюк  STS-87 19 ноября 1997 29  Испания Педро Дуке  Дискавери STS-95 29 октября 1998 30  Словакия Иван Белла  Союз ТМ-29 20 февраля 1999 2000-е 31  ЮАР Марк Шаттлворт  Союз ТМ-34 25 апреля 2002 32  Израиль Илан Рамон  STS-107 16 января 2003 33  Китай Ян Ливэй  Шэньчжоу-5 15 октября 2003 34  Бразилия Маркус Понтис  Союз ТМА-8 30 марта 2006 35  Швеция Кристер Фуглесанг  Дискавери STS-116 10 декабря 2006 36  Малайзия Шейх Музафар Шукор  Союз ТМА-11 10 октября 2007 37  Республика Корея Ли Со Ён  Союз ТМА-12 8 апреля 2008 Полёт «Аполлон» — «Союз»   Нашивка на костюме экипажа Экспериментальный полёт «Аполлон» — «Союз» (ЭПАС, или более распространённое название программа «Союз» — «Аполлон»; англ. Apollo-Soyuz Test Project (ASTP)) — программа совместного экспериментального полёта советского космического корабля «Союз-19» и американского космического корабля «Аполлон»[1]. Программа была утверждена 24 мая 1972 года Соглашением между СССР и США о сотрудничестве в исследовании и использовании космического пространства в мирных целях. Основными целями программы были: испытание элементов совместимой системы сближения на орбите; испытание активно-пассивных стыковочных агрегатов; проверка техники и оборудования для обеспечения перехода космонавтов из корабля в корабль; накопление опыта в проведении совместных полётов космических кораблей СССР и США. Кроме этого программа предполагала изучение возможности управления ориентацией состыкованных кораблей, проверку межкорабельной связи и координации действий советского и американского центров управления полётом.  Хронология событий Корабли «Аполлон» (слева) и «Союз» (справа). Реконструкция 15 июля 1975 года в 15 часов 20 минут с космодрома Байконур запущен «Союз-19» В 22 часа 50 минут с космодрома на мысе Канаверал запущен «Аполлон» 17 июля в 19 часов 12 минут была совершена стыковка «Союза» и «Аполлона» 19 июля была проведена расстыковка кораблей, после чего, через два витка «Союза», совершена повторная стыковка кораблей, ещё через два витка корабли окончательно расстыковались Время полёта: «Союз-19» — 5 суток 22 часа 31 минута «Аполлон» — 9 суток 1 час 28 минут Общее время полёта в состыкованном состоянии — 46 часов 36 минут Экипажи Слева-направо: Слейтон, Стаффорд, Бранд, Леонов, Кубасов. Советские и российские космонавты

Космическая гонка Космическая гонка — напряжённое соперничество в области освоения космоса между СССР и США в период с 1957 по 1975 годы. В число событий гонки входят запуски искусственных спутников, полёты в космос животных и человека, а также высадка на Луну. Термин получил своё название по аналогии с гонкой вооружений. Космическая гонка стала важной частью культурного, технологического и идеологического противостояния между СССР и США в период холодной войны. Это было обусловлено тем, что космические исследования не только имеют большое значение для научных и военных разработок, но и оказывают заметное влияние на моральный дух. Истоки гонки лежат в германских разработках дальнобойных боевых ракет времён Второй мировой войны, однако старт был дан 4 октября 1957 года, когда Советским Союзом был запущен первый искусственный спутник Земли «Спутник-1». В ходе большой космической гонки СССР и США стали первыми и главными «космическими державами», способными выводить на орбиту спутники своими ракетами-носителями, и «космическими сверхдержавами», начавшими пилотируемые космические полёты.

Искусственные спутники Спутник-1 4 октября 1957 Советский Союз успешно запустил «Спутник-1», первый искусственный спутник Земли, тем самым дав старт космической гонке и став первой «космической державой». Для СССР, страны, только что пережившей разрушительную войну, запуск спутника стал знаком перемен к лучшему и новых перспектив. Для Америки же, привыкшей считать себя самой технологически развитой страной, запуск «Спутника» стал тяжёлым и неожиданным ударом, который сподвиг администрацию Эйзенхауэра на ряд серьёзных действий, направленных на достижение технологического первенства. В частности, в 1958 году был принят Закон об образовании для нужд национальной обороны (National Defense Education Act), призванный поощрить получение образования в стратегически важных областях науки. Также было организовано Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA). Впоследствии, события того времени получили название «спутникового кризиса». Эксплорер-1 Через четыре месяца, 1 февраля 1958 года, Соединённым Штатам удалось, после нескольких неудачных попыток, запустить свой искусственный спутник — «Эксплорер-1». Первые спутники использовались только в научных целях. По данным «Спутника-1» удалось уточнить плотность верхних слоёв атмосферы, а с помощью данных «Эксплорера» были обнаружены радиационные пояса Земли (пояса Ван-Аллена). Гражданские спутниковые коммуникации Первым полноценным специализированным спутником связи на геосинхронной орбите являлся «Syncom-2» запущенный Соединёнными Штатами 26 июля 1963 года. 19 августа 1964 года США вывели первый спутник связи на геостационарную орбиту — «Syncom-3» Первым коммерческим спутником связи стал американский «Early Bird (INTELSAT I)», запущенный 20 августа 1964 года. Результатом этих программ стала доступность спутниковых средств связи и информации даже для рядовых граждан.

Животные в космосе В 1946 году в США был произведён запуск трофейной «Фау-2» с фруктовыми мухами на борту. Первым животным, вышедшим на космическую орбиту (до этого практиковались суборбитальные запуски), стала собака Лайка. Запуск «Спутника-2» с Лайкой был произведён 3 ноября 1957 года. Возвращение собаки не предполагалось и она погибла от перегрева и обезвоживания. 19 августа 1960 года в СССР был запущен «Спутник-5», на борту которого находились собаки Белка и Стрелка. После орбитального полёта собаки благополучно вернулись на Землю. В США в 1961 году был запущен космический аппарат с шимпанзе Хэмом на борту. В 1968 году на борту советского аппарата «Зонд-5», облетевшего вокруг Луны находились черепахи.

Люди в космосе Первым человеком в космосе и сразу на орбите был советский космонавт Юрий Гагарин. 12 апреля 1961 года он совершил первый орбитальный полёт на корабле «Восток-1». В России и во многих других странах этот день отмечается как праздник — Всемирный день авиации и космонавтики. Начав пилотируемые космические полёты, СССР стал первой «космической сверхдержавой». Очень скоро второй (и одной из двух на следующие более чем три десятка лет) «космической сверхдержавой» стали США. 5 мая 1961 года американский астронавт Алан Шепард совершил до высоты 187 км суборбитальный полёт, пересёкший нижнюю 100-километровую границу космоса, а 20 февраля 1962 года Джон Гленн совершил и первый орбитальный полёт. В начале 1960-х гг. СССР развивал и закреплял успех в космической гонке. Ещё до запуска первого американского орбитального корабля в СССР был сделан второй полёт («Восток-2»). Через год (11 августа 1962 года) состоялся первый групповой космический полёт («Восток-3» и «Восток-4»), а ещё спустя год (16 июня 1963 года на корабле «Восток-6») в космос полетела первая (и на последующие два десятка лет единственная) женщина-космонавт — Валентина Терешкова. 12 октября 1964 года был запущен первый многоместный корабль «Восход-1» с экипажем из трёх человек. В этом полёте космонавты были вынуждены обойтись без скафандров из-за экономии места, поскольку в скафандрах трое космонавтов в СА не помещались. 18 марта 1965 года Алексей Леонов, член экипажа корабля «Восход-2», впервые в мире совершил выход в открытый космос. При возвращении Леонова из открытого космоса сложилась нештатная ситуация: разбухший космический скафандр препятствовал возвращению космонавта в космический корабль. Войти в шлюз Леонову удалось только стравив из скафандра излишнее давление. Кроме того, перед посадкой не сработала система автоматического схода с орбиты. Павел Беляев вручную сориентировал корабль и включил тормозной двигатель. В результате «Восход» совершил посадку в нерасчётном районе. Спасатели добрались до спускаемого аппарата только через сутки. Генеральный конструктор Сергей Королёв планировал продолжить полёты серий кораблей «Восток» и «Восход», затем перейти к более совершенным околоземным космическим кораблям «Север» и «Союз» и в перспективе создать тяжёлую орбитальную станцию (ТОС) и тяжёлый межпланетный корабль (ТМК) для пилотируемых полётов к Венере и Марсу. Однако с опозданием на три года после объявления о разработке американцами программы «Аполлон» Хрущёв и советское руководство всё же решили, что СССР должен включиться в пилотируемую «лунную гонку» с США. Беспилотные аппараты Первым аппаратом, пролетевшим рядом с Луной, стала советская автоматическая межпланетная станция «Луна-1» (2 января 1959), а первым аппаратом, достигшим Луны — станция «Луна-2» (13 сентября 1959 года). В США была запущена программа исследования межпланетного пространства «Пионер». Впрочем, в аспекте достижения Луны «Пионер» постоянно преследовали неудачи, и вскоре были созданы другие более сложные программы, специально ориентированные на лунные исследования — «Рейнджер», «Лунар орбитер» и «Сервейер». Пилотируемые полёты КК Зонд (7К-Л1) Лунно-посадочный модуль Первый шаг человека на Луне КК «Аполлон» на Луне    После многочисленных успехов СССР в освоении космоса, США сосредоточились на попытках вернуть статус самой технологически развитой державы и обратили свой взор на Луну. Средством обретения американского космического лидерства стала объявленная в 1961 году интегральная (облётная и посадочная) лунная пилотируемая программа «Сатурн»-«Аполлон», нацеленная на достижение Луны человеком до конца десятилетия 1960-х гг. Хрущёв получил от президента Кеннеди предложение о совместной программе высадки на Луну (а также запуска более совершенных метеорологических спутников), но отказался. Для поддержания первенства в освоении космоса советское правительство вначале выдало конструкторскому бюро Королёва разрешение и ресурсы на продолжение модификации кораблей типа «Восток» и «Восход» и только предварительную подготовку лунных пилотируемых проектов. Только спустя несколько лет, в СССР была утверждена лунная пилотируемая программа (в 1964 году) и развернулись реальные масштабные работы по двум параллельным пилотируемым программам: облёта Луны («Протон»-«Зонд/Л1)» к 1967 году и посадке на неё (Н1-Л3) к 1968 году. Для обеспечения приоритета по первому в мире лунно-облётному пилотируемому полёту в СССР старт двухместного корабля «Зонд-7» в рамках реализации программы «Протон»-«Зонд» планировался на 8 декабря 1968 года. Ввиду того, что предыдущие беспилотные полёты кораблей «Зонд (7К-Л1)» были полностью или частично неудачными из-за неотработанности корабля и носителя, полёт был отменён — несмотря на то, что экипажи написали заявление в Политбюро ЦК КПСС с просьбой разрешить лететь к Луне. А 20 января 1969 года при попытке запустить корабль «Зонд-7» в беспилотном режиме ракета-носитель «Протон» взорвалась (его спускаемый аппарат был сохранён системой аварийного спасения). В декабре 1968 года Америка, вырвалась вперёд в космической гонке и выиграла первый (облётный) этап «лунной гонки», когда Фрэнк Борман, Джеймс Ловелл и Уильям Андерс в полёте 21-27 декабря на корабле «Аполлон-8» сделали 10 орбитальных витков вокруг Луны. Менее чем через год, с осуществлением второго (посадочного) этапа, США выиграли и всю «лунную гонку». 16 июля 1969 года с мыса Канаверал стартовал американский корабль «Аполлон-11» с экипажем из трёх человек — Нил Армстронг, Майкл Коллинз и Эдвин E. Олдрин младший. 20 июля была совершена посадка на Луну, а 21 июля Нил Армстронг совершил выход на поверхность Луны. По всему миру, за исключением СССР и КНР, велась прямая трансляция, и за этим событием наблюдало порядка 500 миллионов человек. В последующем США провели ещё 5 успешных экспедиций на Луну, в том числе использовали в некоторых последних из них управляемый астронавтами лунный самоходный аппарат и привозили в каждом рейсе по несколько десятков килограммов лунного грунта.     Лунно-орбитальные модули КК «Аполлон» (слева) и Л3 (7К-ЛОК) (справа) в сравнении Носители Сатурн V и Н1 Руководством СССР была поставлена задача обеспечения приоритета и по первой в мире высадке на Луну (это предусматривалось первым постановлением 1964 года в общем, а постановлением от начала 1967 года первая экспедиция была предписана на третий квартал 1968 года), в 1966 году развернулась советская лунно-посадочная программа Н1-Л3 (параллельная лунно-облётной). Первые два в 1969 году (до первой американской экспедиции), как и два последующих, испытательные запуски новой сверхтяжёлой ракеты-носителя Н1 закончились неудачей. Лунно-орбитальный корабль-модуль 7К-ЛОК комплекса Л3 совершил один, а лунно-посадочный корабль-модуль Т2К-ЛК — три тестовых околоземных беспилотных полёта уже после первой высадки США. Советские лунно-облётные и лунно-посадочные программы во многом уступали американским аналогам. Лунно-облётный корабль «Зонд» не выходил на окололунную орбиту и вмещал только двоих космонавтов. В лунно-посадочном комплексе Л3 экипаж состоял также только из двоих космонавтов, причём на Луну должен был высаживаться только один космонавт, при каждом рейсе могло быть привезено только несколько килограммов лунного грунта, а при лунно-посадочном корабле-модуле не было лунного самоходного аппарата. Советские корабли не имели бортовых ЭВМ, однако, в то же время имели полную автоматизацию всех этапов полёта, в то время как на «Аполлонах» многие операции были предусмотрены только в ручном режиме. Для повышения надёжности советских высадочных экспедиций предусматривалось, что для каждой экспедиции сначала на Луну в автоматическом режиме доставляется беспилотный лунно-посадочный корабль-модуль, который становится резервным для следующего пилотируемого. Также, предполагалось, что в последующих полётах космонавт будет пользоваться на Луне отдельно доставляемым дооборудованным для ручного управления луноходом. Обе советские пилотируемые лунные программы так и не были завершены из-за отставания по срокам, меньшего финансирования и некоторых организационных и технических просчётов и неудач, включая конкуренцию и распыление средств между КБ Королёва и Челомея на начальных этапах проектов создания лунных кораблей, отказ самого опытного космического двигательного КБ Глушко делать мощные двигатели для Н1, непроведение наземной отработки ступеней Н1 на дорогостоящих наземных стендах, а также целую серию трагедий (в 1966 году умер Королёв, в 1967 году при неудачном приземлении нового корабля «Союз-1», являвшегося в значительной мере прототипом для корабля 7К-ЛОК, погиб Владимир Комаров, наиболее вероятный кандидат для сложных лунных полётов, в 1968 году в авиакатастрофе погиб Юрий Гагарин). Ещё до разворачивания лунно-облётной и лунно-посадочной программ в СССР были разработаны технические предложения по созданию пилотируемой лунной орбитальной станции Л4, был составлен новый проект Н1Ф-Л3М для обеспечения более долговременных чем экспедиций на Луну к 1979 году с перспективой сооружения на её поверхности советской лунной базы в 1980-х гг. Однако назначенный в мае 1974 года вместо В. П. Мишина генеральным конструктором советской космической программы академик В. П. Глушко не стал отстаивать доведение носителя пилотируемой лунной программы и развитие её самой и своим приказом, с согласия Политбюро и Министерства общего машиностроения, прекратил все работы по носителю Н1 и пилотируемым лунным программам в 1974 году фактически и в 1976 году формально. Более поздние проекты советских пилотируемых полётов на Луну («Вулкан» — «Звезда» и «Вулкан» — «ЛЭК») рассматривались, но также не были реализованы. Советские пилотируемые лунные программы были строго засекречены и стали достоянием гласности только в 1990 году. До этого времени СССР официально отрицал существование этих программ, заявляя, что выбрал путь создания околоземных пилотируемых орбитальных станций и лунных исследований автоматическими средствами. Однако доля правды в этом была. Изначальное недостаточное внимание к пилотируемой лунной программе было вызвано также и спором конструкторов по поводу практической эффективности освоения космоса, где взглядам Королёва о необходимости пилотируемого освоения космоса противостоял взгляд Георгия Николаевича Бабакина о том, что только освоение космического пространства автоматами даст реальную и быструю пользу человечеству. И решающее слово в этом соперничестве было за Владимиром Николаевичем Челомеем, который, будучи одним из ключевых создателей ракетно-ядерного щита СССР и главой второй из главных организаций по созданию космической техники (в том числе пилотируемой), с одной стороны, в определённый период взгляд Бабакина рассматривал как более перспективный, а с другой стороны, предложил конкурирующе-альтернативные КБ Королёва «свой» лунно-облётный корабль ЛК-1 (на том же «своём» носителе «Протон») и лунно-посадочный комплекс из «своих» корабля ЛК-3 и носителя УР-700.Челомей попал в опалу после отстранения Хрущева от власти, что дало возможность развернуть программы «Протон»-«Зонд» и Н1-Л3 от КБ Королёва. В СССР параллельно лунным программам были развёрнуты программы автоматических лунных межпланетных станций и самоходных аппаратов. За несколько дней до американской высадки «Аполлона-11» двумя советскими автоматическими межпланетными станциями («Луна-15» и предыдущая) были предприняты попытки по первой в мире доставке на Землю лунного грунта, оказавшиеся неудачными. СССР смог получить первые образцы лунного грунта через год — с помощью АМС «Луна-16» в 1970 году, после чего доставка по несколько сот граммов лунного грунта была повторена ещё два раза. Также несколько позже (в 1970 и 1973 гг) на Луну доставлялись и успешно работали в течение нескольких недель первые в мире телеуправляемые с Земли советские лунные самоходные аппараты «Луноходы». Выиграв «лунную гонку» и совершив до 1972 года 6 успешных высадок, США не стали ни продолжать очень дорогостоящую пилотируемую программу «Аполлон», ни предпринимать полёты к Луне автоматических аппаратов в течение более двух десятилетий. СССР продолжал исследование Луны с помощью АМС и луноходов до 1976 года, после чего также прекратил их на три десятилетия. По окончании «лунной гонки» как в США, так и в СССР (проекты «Аэлита» и МАВР) были разработаны технические предложения по организации пилотируемых полётов на Марс, однако в связи с чрезмерными для одной страны затратами в стадию реального воплощения они не перешли. В отличие от других видов исторического международного соперничества космическая гонка не была мотивирована территориальной экспансией. США не выдвигали каких-либо территориальных прав на Луну. Были заключены международные соглашения о всемирном достоянии природных объектов космического пространства.

«Лунная гонка» Возникшая ещё в 1970-е годы и особенно широко разошедшаяся по миру на рубеже XX и XXI веков конспирологическая теория о «лунном заговоре США» гласит, что полёты «Аполлонов» с американскими астронавтами на Луну — всего лишь инсценировка. В последние годы возникла также контр-теория лунного заговора — вброшенные и негласно поощряемые США разговоры об инсценировке нужны для монопольного владения и сокрытия информации об инопланетном присутствии на Луне. Существует также теория о малом «советском лунном заговоре», которая содержит обоснования и некоторые аргументы того, что Гагарин погиб якобы не в ходе тренировочного полета на учебном самолете, а несколькими днями ранее на новом космическом корабле советской лунно-облётной программы. Этот корабль 7К-Л1 был испытан несколько раз в автоматическом беспилотном режиме по соображениям секретности под названиями «Космос» (-146, −154 и др.). Выдвигается предположение, что, хотя тестовые запуски и полёты были полностью или частично неуспешными, всё-таки было принято решение запускать пилотируемый корабль в расчёте на то, что возможные сбои автоматики компенсирует ручным управлением космонавт. В то же время о полёте до его полного выполнения решили не сообщать, поскольку была высока вероятность повторения такой же ситуации, как и годом ранее в 1967 г., когда также несколько раз испытанный беспилотным под названиями «Космос» (-130, −140 и др.), но оказавшиёся «сырым» другой новый корабль — околоземный «Союз» — не смог благополучно вернуть на Землю Комарова. Доверили полёт на лунно-облётном корабле Л1 впервые под новым открытым названием «Зонд-4» опытному Гагарину, который, хотя этого избегают упоминать до сих пор, был главой советской группы «лунных» космонавтов (готовившихся по лунно-облётной и лунно-посадочной программам), о чём ещё в 1963 г. открыто проговорилась перед иностранными журналистами Терешкова в ходе визита на Кубу. По официальной версии «Зонд-4» успешно стартовал 2 марта 1968 г., облетел Луну, но при возвращении был взорван 7 марта системой самоуничтожения. Так как его траектория посадки вела не на советскую территорию, а в Атлантический океан. В официально разрешённых к опубликованию документально-историографических документах (в том числе в мемуарах Каманина и Чертока), в отличие от других описываемых подробно периодов космонавтики и деятельности космонавтов, отработка корабля Л-1 и вся «лунная гонка» в конце зимы и начале весны 1968 г. упоминаются очень скупо. Также в этих же документах сообщается, что обычно очень публичный Гагарин в это время встречался всего с двумя представителями общественности и признаётся, что он и некоторые члены лунной группы (Быковский и другие) действительно были на Байконуре в день старта «Зонда-4», но просто «для наблюдения за запуском». Дополнительные сомнения вызывает слишком частое и по мелочам упоминание Гагарина в дневниках Каманина за период с 3 по 27 марта. Сомнений добавляет тот факт, что простой летчик-испытатель, полковник ВВС Владимир Сергеевич Серегин, был похоронен в Некрополе у Кремлевской Стены, что по статуту является признанием величайших заслуг. Для принятия решения о захоронении у Кремлевской Стены всегда требовалось распоряжение самого высокого руководства страны и представляется маловероятным, что такое распоряжение было сделано только на том основании, что полковник Серегин разбился в одном самолете с Юрием Гагариным. Основание должно быть более веским и версия облета Луны Гагариным и Серегиным на Зонде-4 выглядит вполне достойным объяснением.

Первые полёты к другим планетам Первым аппаратом в декабре 1962 года пролетевшим около Венеры (в неработоспособном состоянии) стала советская «Венера-1». Первой работающей станцией, пролетевшей мимо Венеры и изучавшей её, стал в том же году американский «Маринер-2». Первым аппаратом, совершившим посадку на Венере, стала советская станция «Венера-7» (15 декабря 1970 года). Были получены данные о температуре и давлении. Снимки поверхности смогли доставить только советские станции «Венера-9,10» в 1975 г. (черно-белые) и «Венера-13,14» в 1981 г (цветные). Первые советские попытки достичь Марса (АМС «Марс-1» в 1962 г. и «Зонд-2» в 1964 г.) оказались неудачными, и в 1965 году американский «Маринер-4» впервые прошёл около Марса и передал фотографии планеты. В 1971 году американская АМС Маринер-9 и советские АМС «Марс-2» и «Марс-3» стали первыми искусственными спутниками Марса, а посадочный модуль «Марса-3» осуществил первую в мире мягкую посадку на Марс, но из-за выхода из строя по неустановленной причине не смог ни передать фотографии, ни опробовать первый макетно-динамический шагающий марсоход ПРОП-М. В 1976 году американские аппараты «Викинг» смогли передать фотографии поверхности, а также провести серьёзные научные исследования, включая тесты на наличие жизни. Американский «Маринер-10» пролетел около Венеры на своём пути к Меркурию, которого достиг в 1974 году. Это был первый и единственный полёт к Меркурию за последующие более чем три десятилетия. Операции в космосе 15 декабря 1965 года американские корабли «Джемини-6» и «Джемини-7» впервые провели совместное маневрирование в космосе, а 16 марта 1966 года «Джемини-8» произвёл первую орбитальную стыковку. Первая автоматическая стыковка беспилотных кораблей была осуществлена 30 октября 1967 года советскими беспилотными аппаратами «Космос-186» и «Космос-188» Первая пилотируемая орбитальная станция, «Салют-1», была введена в строй Советским Союзом 19 апреля 1971 года.

Военные разработки Ещё до запуска «Спутника-1» и СССР и США начали разработку разведывательных спутников. У СССР была серия спутников для фотосъёмки поверхности «Зенит», разработанная на базе кораблей «Восток», у США — «Дискаверер». Часто программы велись параллельно, многие были остановлены на стадии проектирования, по некоторым были построены только макеты. «Конец» космической гонки Союз-Аполлон (художественная реконструкция) Если дата запуска «Спутника-1» единогласно признана началом гонки, то по поводу даты окончания существуют различные мнения. Одни утверждают, что за конец гонки следует признать полёт «Аполлона-11» и высадку на Луну, другие — что концом гонки стала совместная советско-американская программа «Союз-Аполлон» в 1975 году. «Союз-19» и «Аполлон» провели орбитальную стыковку, что дало возможность космонавтам «соперничавших» стран посетить корабли друг друга и поучаствовать в совместных экспериментах.

Трагедии В истории космической гонки нашлось место и трагическим событиям. 27 января 1967 года во время наземных испытаний американского корабля «Аполлон-1» возник пожар, во время которого погибли все три члена экипажа — Вирджил Гриссом, Эдвард Уайт и Роджер Чаффи. В Советском Союзе тоже не обошлось без жертв. 24 апреля 1967 года совершив полёт на новом корабле «Союз-1», Владимир Комаров погиб при посадке из-за неисправности парашютной системы спускаемого аппарата (следует заметить, что на этом корабле планировалась посадка также ещё двух космонавтов, которые должны были перейти на него после стыковки из корабля «Союз-2», старт которого был отменён в последний момент из-за проблем с «Союзом-1»). 30 июня 1971 года при приземлении «Союза-11» произошла разгерметизация спускаемого аппарата. Погибли все три члена экипажа — Георгий Добровольский, Владислав Волков, Виктор Пацаев. С 1971 года и до окончания космической гонки ни в советской, ни в американской космической программе катастроф с человеческими жертвами больше не происходило, а две катастрофы с гибелью нескольких космонавтов произошли в США с многоразовыми кораблями «Спейс Шаттл» уже после окончания «космической гонки» («Челленджер» в 1986 и «Колумбия» в 2003 гг.). Из иных трагических происшествий в связанных с космонавтикой областях можно упомянуть катастрофу на Байконуре в 1960 году, когда при взрыве межконтинентальной баллистической ракеты во время подготовки к первому испытательному запуску пострадало более сотни человек. Новое в технологии и образовании В период космической гонки стремительно развивались авиакосмическая техника и электроника, однако влияние космических технологий сказалось и на многих других областях науки и экономики. Озабоченное резким прорывом Советского Союза американское правительство предприняло ряд серьёзных шагов для ликвидации отставания. В частности, в 1958 году был принят Закон об образовании для нужд национальной обороны, согласно которому было резко увеличено финансирование образования в стратегически важных областях науки, таких как математика и физика. На сегодняшний день более 1200 школ имеют собственный планетарий. Многие разработки того времени нашли применение и в быту. Еда быстрого приготовления, технологии упаковки и пастеризации пищевых продуктов, непромокаемая одежда, незапотевающие лыжные очки и многие другие вещи имеют своим истоком технологии, разработанные для применения в космосе. На земной орбите находятся тысячи спутников, обеспечивающих связь, наблюдающих за погодой, ведущих геологические изыскания, а достижения микроэлектроники, сделавшие это возможным, используются теперь и на Земле — в самых разных областях, вплоть до индустрии развлечений. В некоторой мере малой космической гонкой можно считать превращение в «космические державы» нескольких других стран, достигших возможности вывода спутников национальными ракетами-носителями начиная с 1960-х гг. Инерционным продолжением большой американо-советской космической гонки можно считать создание пилотируемых многоразовых транспортных космических систем: первой — в США «Спейс Шаттл» (которая была введена в регулярную эксплуатацию с 1981 года), второй — в СССР «Энергия»-«Буран» (по которой только произведены беспилотные испытания: ракеты-носителя в 1987 г. и всей системы в 1988 г., после чего программа была заморожена). Предпосылки для возобновления большой космической гонки появились ближе к концу XX века, когда Европейское космическое агентство, введя в штатную эксплуатацию семейство ракет-носителей «Ариан», вырвалось вперёд в области коммерческих запусков, а также пыталось составить серьёзную конкуренцию паре Россия-США в области исследования космоса и стать коллективной третьей «космической сверхдержавой». У Европы имелась (но была отменена) реальная объединённая пилотируемая космическая программа по созданию запускаемых на ракете-носителе «Ариан-5» крылатого многоразового космического корабля «Гермес» и орбитальной станции «Колумбус», были технические предложения отдельных стран по созданию крылатых многоразовых транспортных космических систем следующего поколения (немецкий Зенгер-2, британский HOTOL и др.), а в настоящее время используются собственные модуль международной станции МКС и автоматический грузовой космический корабль и разрабатывается к 2018 г. собственный европейский многоцелевой пилотируемый космический корабль CSTS. Кроме того, ЕКА использовало для своих астронавтов в полётах американских «Шаттлов» свой неотделяемый модуль-станцию «Спейслэб», посылало АМС к комете (первой, наряду с СССР и Японией), Марсу (с мягкой посадкой, первой после СССР и США), Венере и выступило с амбициозным планом «Аврора», предусматривающим в конечном итоге экспедиции на Луну и высадку на Марс после 2030 года. В настоящее время реализовывается множество международных космических проектов, главным из которых является большая орбитальная станция МКС. Наследница СССР, Россия, помимо создания ряда новых ракет-носителей (в том числе частично-многоразовых частично-крылатых), в настоящее время ведёт разработку к 2018 г. многоцелевого пилотируемого космического корабля «Русь» (ППТС) и объявила о прочих планах и программах, в том числе о пилотируемых полётах вокруг Луны до 2020 г.(для космических туристов) и на Луну после 2025 г., сделав заявку на выигрыш в «лунной гонке за второе место» (с Китаем, Европой, Японией, Индией), а при благоприятном стечении обстоятельств — и за выигрыш в «лунной гонке за возвращение на Луну» (с США). В США в рамках амбициозной «программы Созвездие» проектируется многоцелевой исследовательско-прикладной пилотируемый корабль «Орион», призванный как заменить систему «Спейс Шаттл» на околоземных полётов с 2018 г., так и (в системе с разрабатываемой новой сверхтяжёлой ракетой-носителем «Арес V») обеспечить пилотируемые полёты на Луну с 2019—2020 гг. и в перспективе на Марс. Япония, Китай и Индия имеют собственные развитые космические программы. Космическая программа Китая была начата запуском первого собственного спутника в 1970 году, а уже в 1970-е он третьим в мире достиг технологии возвращения спутников и имел нереализовавшиеся планы стать третьей в мире «космической сверхдержавой». Реально ею Китай стал в 2003 году, начав независимые пилотируемые орбитальные полёты с корабля «Шэньчжоу-5». Китай имеет разнообразные ракеты-носители, обширный набор прикладных спутников, запустил АМС к Луне, готовится запустить к Марсу, а также объявил об обширной космической программе, включающей в ближайшем будущем — полёты лунных АМС, создание тяжёлых носителей, собственных пилотируемых орбитальных станций (малой к 2012 г. и большой к 2020 г.) и в отдалённом будущем — крылатые многоразовые транспортные космические системы следующего поколения, пилотируемые полёты к Луне (после 2030 г.) со строительством лунной базы (к 2050 г.), что в случае нереализации заявленных Россией аналогичных планов может сделать Китай победителем в «лунной гонке за второе место» (второй страной, обеспечившей высадку на Луну). Кроме того, в 2007 году Китаем было проведено испытание противоспутниковой ракеты[6], что вызвало серьёзную обеспокоенность США[7]. Япония с 1970 г. запускает научные и прикладные спутники, разработала лёгкие и средние ракеты-носители, собственный модуль МКС и автоматический грузовой космический корабль для неё. Первым после после СССР и США, Японское агентство аэрокосмических исследований запустило АМС к Марсу, а с 2007 года (космического зонда «Кагуя») начало орбитальные исследования Луны с использованием АМС. Имевшиеся японские проекты по созданию крылатых многоразовых пилотируемых космических кораблей (начавший реализовываться проект корабля «Hope», запускаемого на обычной ракете-носителе, и перспективных полностью крылатых систем следующего поколения) отменены, но в японских космических планах и программах остаются пилотируемые полёты с 2025 г. и лунная база после 2030 г. Индийская организация космических исследований, основанная в 1972 году и обеспечившая вступление Индии в «космический клуб» в 1980 г., имеет на вооружении лёгкие и средние ракеты-носители и разнообразные спутники. Индия в 2008 году послала к Луне первую АМС «Чандраяан» с целью трёхмерного топографирования и составления карты химических элементов поверхности. Также у Индии есть планы по созданию собственного космического корабля к 2015 г. (что делает её наиболее реальным претендентом на статус четвёртой в мире «космической сверхдержавы»), тяжёлых обычных носителей и многоразовых крылатых носителей, по отправке лунохода, АМС к Марсу и даже по совместным или независимым пилотируемым полётам к Луне в отдалённом будущем (после 2025—2030 г.). Планы по созданию собственного космического корабля для независимых пилотируемых орбитальных полётов заявили также Иран (к 2021 г. — что делает его претендентом на статус пятой «космической сверхдержавы» в случае затягивания реализации европейских и неускорения японских планов по пилотируемым космическим кораблям), а также КНДР, Турция, Малайзия. Бразилия, Южная Корея и ряд других стран также продолжают малую космическую гонку за становление новыми «космическими державами», имеющими возможность независимого вывода спутников собственными ракетами-носителями.

Коммерция в космосе SpaceShipOne на приземлении Первой гонкой в области коммерциализации космических услуг стало соревнование за предоставление разным странам и частным компаниям возможностей вывода прикладных спутников ракето-носителями разных стран и объединений, где первоначально лидерство захватило ЕКА с носителями «Ариан», а затем сильную конкуренцию ей составили предложения России, США, Китая, Индии, а также международных консорциумов («Морской старт», «Воздушный старт», «Наземный старт» и т. д.). Кроме того, существует ещё несколько частных проектов по разработке более дешёвых способов вывода на орбиту. Развитие авиакосмических технологий сделало возможным и такой вид конкурирующей коммерции, как космический туризм, когда в полётах в космос могут за определённую сумму участвовать частные лица. Фонд X Prize предложил приз в 10 млн долларов в гонке за разработку суборбитального пилотируемого летательного аппарата. Приз был получен разработчиками аппарата SpaceShipOne, которые, так же как и несколько других частных фирм, продолжают разработку туристических суборбитальных и орбитальных космических кораблей с планами начала регулярной эксплуатации в ближайшем будущем.

СЦЕНАРИИ ПРАЗДНИКОВ, КЛАССНЫХ ЧАСОВ, ИГРОВЫХ ПРОГРАММ 1. Абрамович, Е. Космическое путешествие // Дошкольное воспитание. - 2007. - № 3. - С. 116-118. 2. Адаменко, Н. Человек. Вселенная. Космос: Игровая программа для учащихся 5-6 классов // Воспитание школьников. - 2007. - № 3. - С. 29-32. 3. Алябина, Г. И. Со звездами таинственная связь: Игровая познавательная программа для среднего и старшего школьного возраста ко Дню космонавтики // Последний звонок. - 2004. - № 1. - С. 12-14. 4. Амусина, Л. Е. Дорога в космос: КВН для учащихся начальных классов // ПедСовет. - 2002. - № 1. - С. 14. 5. Амусина, Л. Е. Дорога во Вселенную: Турнир эрудитов старших классов // Последний звонок. - 2002. - № 1. - С. 10-11. 6. Ахтямова, В. А. К космическим далям - вперед!: Познавательно-игровая программа // Педсовет. - 2010. – № 2. - С. 5-7. Познавательная игровая программа об истории развития отечественной космонавтики. 7. Бондаренко, Е. Звездный час: Сценарий интеллектуальной игры // Начальная школа: Прил. газ. Первое сентября. - 2006. - № 5. - С. 14-16. 8. Валуева, Р. В. В безбрежном времени Вселенной // Читаем, учимся, играем. - 2009. - № 1. - С. 75-76. Познавательная викторина для учащихся 7-11 классов. 9. Валуева, Р. В. Через тернии к звездам // Читаем, учимся, играем. - 2009. - № 5. - С. 75-77. Познавательная викторина для учащихся 7-11 классов о космонавтике и астрономии. 10. Варанкина, В. А. Приглашаем на космодром: (спортивное состязание) // ПедСовет. - 2003. - № 1. - С. 10. 11. Вихляева, Н. В. Счастливый случай // Физика. Прил. газ. Первое сентября. - 2010. – №12. - С. 18-20. Командная игра, посвященная освоению космоса, истории космонавтики. 12. Гречихина, Т. И. Воздушный парад: Сценарий праздника, посвященного Дню космонавтики // Досуг в школе. - 2003. - № 6. - С. 29-30. 13. Деменина, Л. В. В Солнечном царстве, Космическом государстве: Сценарий игры ко Дню космонавтики // Досуг в школе. - 2003. - № 6. - С. 27-29. 14. [День космонавтики] // Досуг в школе. - 2005. - № 2. - С. 13-20. Подборка сценариев, посвященных Дню космонавтики. 15. Десятникова, Т. Звездное небо: Сценарий для младших классов, посвященный Дню космонавтики// Воспитательная работа в школе. - 2003. - № 3. - С. 137-138. 16. Евдокимова, И. А. Человек открывает Вселенную: / Сценарий познавательной игры ко Дню космонавтики для учащихся 5-х классов / // Читаем, учимся, играем. - 2006. - № 2. - С. 28-31. 17. Емельянова, Л. П. Первопроходцы // Читаем, учимся, играем. - 2009. - № 1. - С. 69-72. Познавательная викторина для учащихся 6-11 классов. 18. Жаринова, Л. В. На небо за звездой: Сценарий литературно-музыкальной композиции ко Дню космонавтики // Досуг в школе. - 2005. - № 2. - С. 15-17. 19. Задорожняя, О. Е. Игра-путешествие ко Дню космонавтики: Сценарий игровой программы // Досуг в школе. - 2005. - № 2. - С. 13-15. 20. Захаренкова, Н. В. Знаете, каким он парнем был? : Конкурсно-игровая программа для учащихся 4-5 классов // Воспитание школьников. - 2010. - № 3. - С. 72-75. 21. Золотухина, Т. В. 40 лет первому полету человека в космос: Сценарий праздника для учащихся 8-10 классов // Физика. Прил. газ. Первое сентября. - 2001. - № 14. - С. 1-2. 22. Иванова, В. А. Земля - наш космический дом // Физика. Прил. газ. Первое сентября. - 2010. - № 13. - С. 11-14. Спектакль построен на стихах Е. Ефимовского "След колесницы", посвящен планете Земля, происхождению жизни на ней. Участвуют школьники с 3 по 11 класс. 23. Икаева, Т. День космонавтики: Сценарий праздничного соревнования // Воспитание школьников. - 2008. - № 2. - С. 71-74. 24. Каркачева, Н. А. Кто мечтает стать космонавтом?: Сценарий познавательной игры-викторины // Досуг в школе. - 2005. - № 2. - С. 17-18. 25. Каркачева, Н. Полетим на другие планеты: Сценарий игры-путешествия // Начальная школа: Прил. газ. Первое сентября. - 2006. - № 5. - С. 17-20. 26. Козина, С. В. Игра-путешествие "Летим в космос!" // Педсовет. - 2010. - № 2. - С. 18-19. 27. Кордина, Н. Е. Поле чудес: Сценарий игры ко Дню космонавтики // Последний звонок. - -2005. - № 1. - С. 6-8. 28. Коренева, М. А. КВН "Космический суперэкипаж" // Досуг в школе. - 2003. - № 6. - С. 26-27. Конкурсы КВН на знание астрономии: созвездия, звезды и т.д. 29. Красильникова, В. Д. День космонавтики: Сценарий литературно-познавательной композиции // Досуг в школе. - 2007. - № 1. - С. 18-22. 30. Красильникова, В. Д. Путешествие сквозь пространство и время: Сценарий театрализованной занимательной программы // Досуг в школе. - 2007. - № 1. - С. 14-18. 31. Красникова, В. А. Самая прекрасная из всех планет! // Читаем, учимся, играем. - 2009. - № 1. - С. 73-74. 32. Кулакова, М. В. Приглашает космодром: Игровая программа, посвященная Дню космонавтики // Педсовет. - 2007. - № 1. - С. 9. 33. Кутепова, Е. И. День космонавтики: Сценарий праздничной программы // Досуг в школе. - 2005. - № 2. - С. 18-20. 34. Лекомцев, Д. Г. Меж звезд и галактик: Викторина для учащихся 8-10 классов // Читаем, учимся, играем. - 2008. - № 1. - С. 43-45. 35. Леонова, Я. Посвящается Дню космонавтики: Сценарий праздника для школьников начальных классов // Воспитание школьников. - 2006. - № 3. - С. 69-71. 36. Леонова, Я. В. Люди тянутся к звездам: Сценарий документально-поэтической композиции ко Дню космонавтики // Досуг в школе. - 2007. - № 1. - С. 22-24. 37. Мазуряк, К. Г. Юрий Гагарин. Космос. Век XX.: Сценарий конкурсной программы к 45-летию начала космической эры // Школьная библиотека. - 2006. - № 4. - С. 72-75. 38. Маняшина, И. Ю. Межпланетные Олимпийские игры: Сценарий спортивного праздника, посвящённого Всемирному дню авиации и космонавтики // Педсовет. - 2006. - № 1. - С. 10-11. 39. Михайлова, Н. А. Первопроходцы: Сценарий познавательной игры для учащихся средних классов, посвящённой первому полёту человека в космос // Читаем, учимся, играем. - 2006. - № 2. - С. 32-34. 40. Михайлова, Ю. С. День космонавтики: [Сценарий] // Физика. Прил. газ. Первое сентября. - 2007. - № 5. - С. 9-10. 41. Мухина, В. Л. Звездный сын Земли : Сценарий литературно-музыкального вечера, посвященного первому космонавту Ю.А.Гагарину // Читаем, учимся, играем. - 2004. - № 1. - С. 37-41. 42. Никиенко, А. А. Дорога во Вселенную: Сценарий вечера, посвященного космонавтике для учащихся 7-8 классов // Читаем, учимся, играем. - 2007. - №2. - С. 35-39. 43. Попова, Л. Д. День космонавтики: [Урок-беседа]// Начальная школа. - 2006. – №4. - С. 91-93. 44. Преснякова, А. В. Удивительный мир космоса: [Урок] // ПедСовет. - 2006. - № 8. - С. 8-11. 45. Резванцева, Л. В. Знакомьтесь - Гагарин: Сценарий беседы-портрета о первом космонавте Ю.А.Гагарине для учащихся средних классов // Читаем, учимся, играем. - 2006. - № 2. - С. 35-38. 46. Резванцева, Л. В. Небо - наш родимый дом // Читаем, учимся, играем. - 2008. - № 1. - С. 38-42. Познавательный вечер для учащихся 9-11 классов, посвященный истории воздухоплавания в России. 47. Рябухина, Г. Полет на Юпитер: Сценарий игры-путешествия для учащихся 4-х классов // Начальная школа: Прил. газ. Первое сентября. - 2006. - № 5. - С. 21-22. 48. Савичева, В. П. Интеллектуальный астрономический праздник // Физика. Прил. газ. Первое сентября. - 2010. - № 13. - С. 9-10. 49. Тасмухамбетова, Н. Н. Звездный час: [ Познавательная игра]// Последний звонок. - 2008. - № 1. - С. 7-8. 50. Турок, Т. К. Человек поднялся в небо: Методическая разработка устного журнала ко Дню космонавтики // Последний звонок. - 2004. - № 1. - С. 10-11. 51. Фоменко, Е. М. Своя игра "Звезды зовут" // Последний звонок. - 2006. - № 1. - С. 10-11. 52. Харченко, Н. Пионеры космоса: [Внеклассное занятие на тему "Пионеры космоса"] // Начальная школа. Прил. газ. Первое сентября. - 2007. - № 5. - С. 13-14. 53. Хафизова, Р. Р. Путь к звездам: [Сценарий классного часа] // Последний звонок. - 2010. - № 2. - С. 26-28.

КНИГИ, СТАТЬИ 1. Архипов, А. Селениты/А. Архипов. - М.: Hовация, 1998. 2. Архипов, А. Движущиеся «объекты» на Луне // Земля и Вселенная. — 1994. — № 1. 3. Архипов, А. Огненные призраки лунного неба // Техника — молодежи. — 1983. — № 4. 4. Архипов, А. По следам селенитов // Техника — молодежи. — 1990. — № 7. 5. Архипов, А. Современные сказки о Луне // Земля и Вселенная. — 1993. — № 2. 6. Архипов, А. Фотографирование вспышек на Луне // Земля и Вселенная. — 1991. — № 3. 7. Афанасьев, И. «Лунная тема» после катастроф // Авиация и космонавтика. — 1993. — № 2. 8. Афанасьев, И. 35 лет РН «Протон» // Новости космонавтики. — 1998. — № 1-5. 9. Атлас обратной стороны Луны. — М.: Изд-во АН СССР, 1960. 10. Афанасьев, И. Неизвестные корабли/ И. Афанасьев. — М.: Знание, 1991. 11. Афанасьев, И. Н-1: Совершенно секретно // Крылья Родины. — 1993. — № 9-11. 12. Баевский, А. Космические автоматические аппараты США для изучения Луны и окололунного пространства (1958-1968 гг.)/А. Баевский. — М.: Космонавтика, 1971. 13. Борисов, А., Деревянко О., Зайцев В., Саломатин В. «Луноход»: рождение проекта // Земля и Вселенная. — 1994. — № 4. 14. Борисов, А., Журавин Ю. Альтернативная Луна // Новости космонавтики. — 1998. — № 7-9. 15. Бурдаков, В., Данилов Ю. Ракеты будущего. — / В. Бурдаков, Ю. Данилов. - М.: Атомиздат, 1980. 16. Брусиловский, А. О двух аварийных пусках Н-1 // Новости космонавтики. — 2000. — № 8. 17. Ветров, Г. С.П. Королев и его дело. Свет и тени в истории космонавтики/Г. Ветров— М.: Наука, 1998. 18. Ветров, Г. С.П.Королев и космонавтика. Первые шаги/Г. Ветров. — М.: Наука, 1994. 19. Викторов, С., Чесноков В. Химия лунного грунта/С. Викторов, В. Чесноков. — М.: Знание, 1978. 20. Военно-космические силы (военно-исторический труд) Кн. 3. Военно-космические силы в период радикальной перестройки космической деятельности России. - М.: МегаДон-УК, 2001. - 320 с. 21. Войцеховский, А. Тайны Луны/А. Войцеховский. — М.: Вече, 2003. 22. Востриков, Д. «Луноходу» — 30 лет // Новости космонавтики. — 2001. — № 1. 23. Всемирная энциклопедия космонавтики. Т. 1. - М.,: Военный парад, 2002. – 504 с. 24. Гильзин, К. Электрические межпланетные корабли/К. Гильзин. — М.: Наука, 1970. 25. Гладкий, В. Как мы компоновали «семерку» // Авиация и космонавтика. — 1998. — № 8. 26. Гладкий, В. Последний старт ракеты Н-1 // Авиация и космонавтика. - 1997. — № 4. 27. Глушко, А. К 95-летию со дня рождения академика В. П. Глушко // Новости космонавтики. — 2003. — № 11. 28. Глушко, В. Развитие ракетостроения и космонавтики в СССР/В. Глушко. — М.: Машиностроение, 1987. 29. Голованов, Я. Королев: факты и мифы/Я. Голованов. — М.: Наука, 1994. 30. Голованов, Я. Космонавт № 1/Я. Голованов. — М.: Известия, 1986. 31. Голованов, Я. Правда о программе «APOLLO»/Я. Голованов. — М.: ООО Изд-во Яуза, ЗАО Изд-во «ЭКСМО-Пресс», 2000. 32. Гудилин, В, Слабкий, Л. Ракетно-космические системы (История. Развитие. Перспективы ) /В. Гудилин, Л. Слабкий. — М., 1996. 33. Гэтланд, К., Шарп, М. , Скиннер, Д. и др. Космическая техника. Иллюстрированная энциклопедия/К. Гэтланд, М. Шарп, Д. Скиннер. — М.: Мир, 1986. 34. Демин, В. Тайны Вселенной/В. Демин. — М.: Вече, 1998. 35. Денисов, В. Страницы советской космонавтики/В. Денисов. — М.: Машиностроение, 1975. 36. Денисов, В., Алимов, В. Луна и планеты. Космическая программа/В. Денисов, В. Алимов. — М.: Знание, 1971. 37. Денисов, В., Алимов, В. Пятнадцать лет космической эры/В. Денисов, В. Алимов. — М.: Знание, 1972. 38. Ефимов, В. Как были получены первые фотографии обратной стороны Луны //Новости космонавтики. — 2000. — № 10. 39. Железняков, А. Советская космонавтика: хроника аварий и катастроф/А. Железняков. — СПб., 1998. 40. Железняков, А. Секретный космос. Мифы и фантомы на орбите/А. Железняков. — М.: Эксмо, Яуза, 2006. 41. Железняков, А. Тайны ракетных катастроф (плата за прорыв в космос)А. Железняков. — М.: Эксмо; Яуза, 2004. 42. Зигуненко, С. Многоликая Луна. Планеты вдали и вблизи/С. Зигуненко. — М.: Знание, 1995. 43. Ильин, В. План ядерного взрыва на Луне // НЛО. — 2001. — № 44. 44. Караш, Ю. Тайны лунной гонки. СССР и США: соперничество в космосе/Ю. Караш. — М.: ОЛМА-ПРЕСС Инвест, 2005. 45. Киселёв, А.И и др. Космонавтика на рубеже тысячелетий. Итоги и перспективы/А.И. Киселев. - М., Машиностроение, 2001. – 672 с. 46. Королева, Н. Отец. В 2 кн./Н. Королева. - М.: Наука, 2002. – 413 с 47. Космические корабли: Николай Рынин — Москва, Книжный Клуб Книговек, Северо-Запад, 2010 г. - 416 с. 48. Космонавтика. Энциклопедия. — М.: Советская энциклопедия, 1985. 49. Космос, время, энергия. Сборник статей, посвященных 100-летию Д.Д.Иваненко/Ред. Совет: Э.И.Андрианкин, Р.В.Галиулин, И.С.Головнин, Я.П.Докучаев, В.Ю.Колосков, Н.С.Лидоренко, В.Ф.Панов. - М.: Белка, 2004. – 415 с. 50. Космос на рубеже тысячелетий. Документы и материалы. – М.: Международные отношения, 2000. – 608 с. 51. Куприянов, В. Первые шаги «Лунохода» // Новости космонавтики. — 2001. — № 1. 52. Лей, В. Ракеты и полеты в космос/В. Лей. — М.: Военное издательство Министерства обороны Союза ССР, 1961. 53. Лесков, С. Как мы не слетали на Луну/С. Лесков . — М.: Панорама, 1991. 54. Лисов, И. На Марс в 2025 году? // Новости космонавтики. — 2002. — № 12. 55. Лисов, И. Планы лунных экспедиций объявлены официально //Новости космонавтики. — 2005. — № 11. 56. Листвинов, Ю. Лунный мираж над Потомаком/Ю. Листвинов. — М.: Изд-во Международные отношения, 1966. 57. Лунный грунт из Моря Изобилия. — М.: Наука, 1974. 58. Максимов, А. Космическая одиссея или краткая история развития ракетной техники и космонавтики/А. Максимов. — Новосибирск: Наука, 1991. 59. Марков, А. «31 января». К годовщине первого американского спутника и юбилею полета в космос шимпанзе Хэма // Новости космонавтики. — 2001. — № 3. 60. Марков, А. Apollo-1. Два взгляда на одно событие //Знание ― сила. ― 2003. ― № 1. 61. Марков, А. Apollo-7. К 35-летию старта пилотируемой программы «Apollo» // Новости космонавтики. — 2003. — № 12. 62. Марков, А. Apollo-8. «И сотворил бог небо и землю…» // Новости космонавтики. — 2004. — № 2. 63. Марков, А. Apollo-9. «Паук и жвачка» // Новости космонавтики. — 2004. — № 5. 64. Марков ,А. Apollo-10. «Излишне любопытный» // Новости космонавтики. — 2004. — № 7. 65. Марков, А. Apollo-11. «Первый лунный день» // Новости космонавтики. — 1999. — № 9. 66. Марков, А. «Apollo-11 ― Это был длинный день» // Авиация и космонавтика. ― 2002. ― № 2-4. 67. Марков, А. Apollo-12. Посадка в цель // Новости космонавтики. — 2000. — № 1. 68. Марков, А. Apollo-13. Неудачу из списка возможностей исключить // Новости космонавтики. — 2000. — № 6. 69. Марков, А. Apollo-14. Возвращение на Луну // Новости космонавтики. — 2001. — № 4-5. 70. Марков, А. Apollo-15. В лунные скалы // Новости космонавтики. — 2001. — № 9-10. 71. Марков, А. Apollo-16. На лунном плоскогорье // Новости космонавтики. — 2002. — № 7-8. 72. Марков, А. Apollo-17. Последняя миссия// Новости космонавтики. — 2003. — № 2-3, 5. 73. Марков, А. Браун не успел добраться до Марса // Век. ― 2002. ― № 38. 74. Марков, А. Вернер фон Браун // Знание ― сила. ― 2002. ― № 6. 75. Мировая пилотируемая космонавтика. История. Техника. Люди. — М.: Изд-во «РТСофт», 2005. 76. Марков, А. «Марс-проект» // Новости космонавтики. — 2002. — № 11. 77. Марков, А. «Мы номер один на взлетно-посадочной полосе» // Новости космонавтики. — 2002. — № 5. 78. Марков, А. Первая жертва. К 35-летию трагической гибели экипажа КК Apollo 1 // Новости космонавтики. — 2002. — № 3. 79. Марков, А. Пропавшее звено // Новости космонавтики. — 2001. — № 12. 80. Марков, А. Юджин Сернан ― посетил Москву // Новости космонавтики. — 2004. — № 3. 81. Марков, Ю. Тернистый путь к посадке. К 40-летию полета «Луны-9» //Новости космонавтики. ― 2006. ― № 4-5. 82. Марков, А. Марс-проект. К 50-летию выхода в свет знаменитой книги Вернера фон Брауна // Новости космонавтики. — 2002. — № 11. 83. Монин, А. История Земли/А.Монин — Л.: Наука, 1977. 84. Населенный космос. Сборник. — М.: Наука, 1972. 85. НПО им. С.А. Лавочкина. На Земле, в небе и в космосе. — М.: Военный парад, 1997. 86. Однажды и навсегда. Документы и люди о создателе ракетных двигателей и космических систем В.П.Глушко. - М.: Машиностроение, 1998. – 632 с. 87. Омелько, В.А. Награды за освоение Космоса/В.А. Омелько. - М.: О и В-Луч, 2002. – 256 с. 88. Павленко, О. 35-летию полета корабля «Зонд-5». Из истории Морского космического флота // Новости космонавтики. — 2003. — № 11. — 2004. — № 1. 89. Памятники науки и техники в музеях России. Вып.3. - М.: Знание, 2000. – 216 с. 90. Первушин, А. «Звездные войны: Американская Республика против Советской Империи»/А. Первушин. — М.: Эксмо, Яуза, 2005. 91. Первушин, А. Астронавты Гитлера/А. Первушин. — М.: Яуза; Эксмо, 2004. 92. Первушин, А. Битва за звезды: космическое противостояние/А. Первушин. — М.: ООО Издательство АСТ, 2003. 93. Первушин, А. Битва за звезды: ракетные системы докосмической эры/А. Первушин. — М.: ООО Издательство АСТ, 2003. 94. Первушин, А. Завоевание Марса. Марсианские хроники эпохи великого противостояния/А. Первушин. — М., Эксмо, Яуза, 2006. 95. Первушин, А. Космонавты Сталина: Межпланетный прорыв Советской Империи/А. Первушин. — М.: Эксмо, Яуза, 2005. 96. Первушин, А. Красный космос/А. Первушин. — М.: Эксмо, Яуза, 2006. 97. Первые панорамы лунной поверхности. — М.: Наука, 1966. 98. Первые фотографии обратной стороны Луны. — М.: Изд-во АН СССР, 1959. 99. Покровский, Б. Лицом к лицу с Луной (к 40-летию полетов первых станций «Луна») // Земля и Вселенная. — 1999. ­— № 6. 100. Покровский, Б.А. Космос начинается на Земле / Б.А. Покровский. - М.: Патриот, 1996. – 494 с. 101. Популярная история астрономии и космических исследований. — М.: Вече, 2002. 102. Ракетно-космическая корпорация «Энергия» имени С.П.Королева: 1946-1996. — М.: Менонсовполиграф, 1996. 103. Ракетно-космическая корпорация "Энергия" имени С.П.Королева на рубеже двух веков/Гл. ред. - Ю.П. Семенов. - Изд-во РКК «Энергия» им. С.П.Королева, 2001. – 1328 с. 104. Раушенбах, Б. Герман Оберт (1894—1989)/Б. Раушенбах. — М.: Наука, 1993. 105. Раушенбах, Б.В. Постскриптум/Б.В. Раушенбах. - М.: Аграф, 2001. – 304 с. 106. Раушенбах, Б.В. Пристрастие/Б.В.Раушенбах. - М.: Аграф, 2000. – 432 с. 107. Резанов, И. Космическая избранница. Луна рассказывает о катастрофе // Вокруг света. — 1987. — № 6. 108. РКК «Энергия»: Концепция развития российской пилотируемой космонавтики // Новости космонавтики. — 2006. — № 7. 109. Ребров, М.Ф. С.П.Королёв. Жизнь и необыкновенная судьба/М.Ф. Ребров. - М.: ОЛМА-ПРЕСС, 2002. – 383 с. 110. Романов, А. Королев/А. Романов. — М.: Молодая гвардия, 1990. 111. Салахутдинов, Г. Фридрих Артурович Цандер/Г. Салахутдинов. — М.: Знание, 1987. 112. Сафронов, С., Якименко, Р. Резервы космической деятельности на пороге освоения ресурсов Луны и дальнего космоса // Новости космонавтики. — 2005. — № 12. 113. 7 побед в космосе и еще 42 события отечественной космонавтики, которые важно знать. — СПб.: Эксмо, 2011.- 240 с. 114. Советская космическая инициатива в государственных документах 1946-1964 гг. — М.: РТСофт, 2008. - 448 с. 115. 100 великих рекордов авиации и космонавтики. — Москва: Вече, 2008. - 480 с. 116. Сурков, Ю. На пути к освоению Луны // Земля и Вселенная. — 2003. — № 4. 117. Творческое наследие академика Сергея Павловича Королева. Избранные труды и документы. — М.: Наука, 1980. 118. Улицкая, Е. Звездная афера приносит космическую прибыль // Московская правда. — 2005. — № 87. 119. Успенский, Г.Р. Космонавтика XXI/Г.Р. Успенский. - М.: Инвестиция, 1997. – 378 с. 120. Устинов, Ю.С. Бессмертие Гагарина/Ю.С. Устинов. - М.: Герои Отечества, 2004. – 890 с. 121. Хозин, Г. С. Великое противостояние в Космосе СССР - США. Свидетельства очевидца/Г.С. Хозин. - М.: Вече, 2001. – 416 с. 122. Циолковский, К.Э. Гений среди людей/К.Э. Циолковский. - М.: Мысль, 2002. – 542 с. 123. Черный, И. Ракеты-носители для возвращения на Луну // Новости космонавтики. — 2005. — № 12. 124. Черный, И. Сорок лет полету «Луны-1» // Новости космонавтики. — 1999. — № 2. 125. Черток, Б. Ракеты и люди/Б. Черток . — М.: Машиностроение, 1999. 126. Черток, Б. Ракеты и люди. Горячие дни холодной войны/Б. Черток. — М.: Машиностроение, 1999. 127. Черток, Б. Ракеты и люди. Лунная гонка/Б. Черток. — М.: Машиностроение, 1999. 128. Черток, Б. Ракеты и люди. Фили — Подлипки — Тюратам/Б. Черток. — М.: Машиностроение, 1999.

СЕТЕВЫЕ РЕСУРСЫ Encyclopedia Astronautica (Энциклопедия астронавтики Марка Вейда) http://www.astronautix.com   Jet Propulsion Laboratory (Официальный сайт Лаборатории реактивного движения США) http://www.jpl.nasa.gov NASA’s History Office (исторический сайт НАСА) http://history.nasa.gov/tindex.html Membrana (научно-популярный сетевой журнал) http://www.membrana.ru Антон Первушин (сайт автора этой книги) http://apervushin.narod.ru Антон Первушин (ссылки на авторские страницы) http://lib.km.ru/?author=Pervushin_A http://literra.narod.ru/apervushin/index.htm http://www.litcenter.spb.ru/seminar/pervushin.html http://www.rusf.ru/books/142.htm Библиографии советской фантастики: 1918–1991 гг. (Авторский сайт В. Г. Вельчинского) http://bibliography.narod.ru Библиотека книг о космонавтике на сайте «Авиабаза» http://airbase.uka.ru/books/space/ «Буран» (авторский сайт Вадима Лукашевича) http://www.buran.ru Военная литература (авторский сайт Hoaxer) http://militera.lib.ru История российской/советской космонавтики (авторский сайт Александра Красникова) http://space.hobby.ru Континуум Гернсбека (авторский сайт Сергея Бережного) http://barros.rusf.ru Космическая энциклопедия Ивана Иванова и Вадима Аносова (авторский сайт) http://www.astronaut.ru «Космопарк» (авторский сайт Сергея Андреева) http://internetelite.ru/cosmopark/ «Настоящие сверхзвуковые» (авторский сайт Сергея Бабаина) http://www.testpilot.ru Официальный сайт журнала «Новости космонавтики» http://www.novosti-kosmonavtiki.ru Официальный сайт РКК «Энергия» http://www.energia.ru Сайт FidoNet-конференции RU.SPACE http://space.org.ru Энциклопедия космонавтики (авторский сайт Александра Железнякова) http://www.cosmoworld.ru Эпизоды космонавтики (авторский сайт Сергея Хлынина) http://epizodsspace.testpilot.ru http://www.epizodsspace.narod.ru